Uber testuje usługę dostarczania żywności za pomocą robotów

Reklama

pt., 05/20/2022 - 13:08 -- MagdalenaL

Firma, która od dawna twierdzi, że automatyzacja jest kluczem do jej przyszłej rentowności, uruchamia w tym miesiącu dwa programy testowe dostarczania posiłków Uber Eats w Los Angeles, w tym czterokołowe roboty, które poruszają się po chodnikach na krótkich trasach, a także samo jeżdżące samochody na dłuższych dystansach. 

 

Od poniedziałku klienci Uber Eats będą mogli skorzystać z opcji dostarczenia posiłku przez jednego z robotów, zamiast tradycyjnej dostawy przez człowieka. Klienci otrzymają instrukcje w aplikacji Uber, jak odebrać jedzenie z wnętrza maszyny. Robot Serve przypomina kolorową chłodziarkę na kółkach, z pokrywą, która otwiera się, aby odsłonić znajdującą się w środku dostawę. Robot, który będzie działał w West Hollywood, ma reflektory przypominające oczy, przez co wygląda jak coś z kreskówki. 

 

Większe zamówienia w Santa Monica w Kalifornii będą realizować sedany Hyundai z technologią samojezdną firmy Motional. Partnerstwo zostało pierwotnie ogłoszone w grudniu. Motional to jeden z najdłużej działających zespołów zajmujących się autonomiczną jazdą. Kiedy wcześniej nosiła nazwę nuTonomy, w 2016 roku wprowadziła ograniczoną usługę robotaxi w Singapurze, a w 2018 roku firma zaczęła testować autonomiczne przejazdy z Lyft w Las Vegas. Motional jest własnością firmy Hyundai i dostawcy technologii samochodowych Aptiv. Planuje uruchomić usługę robotaxi z Lyft w Las Vegas w przyszłym roku. 

 

Zamówienia dostarczane za pośrednictwem sedana Hyundai będą przechowywane w pojemniku termicznym na tylnym siedzeniu, skąd klient będzie je odbierał. W ramach środków ostrożności za kierownicą Motional zasiądzie ludzki kierowca testowy. Firma Serve Robotics, która obsługuje roboty jeżdżące po chodnikach Ubera, będzie polegać na zdalnym operatorze nadzorującym dostawy. 

 

Według Noaha Zycha, który kieruje działem autonomicznej mobilności i dostaw w firmie Uber, w najbliższej przyszłości dostawy realizowane przez roboty będą stanowiły „bardzo, bardzo małą część naszych dostaw”. 

 

Z czasem roboty mogą sprawić, że dostawy staną się bardziej przystępne cenowo. Podróże, które dziś mogą być nieatrakcyjne z perspektywy płacenia za dostawę, takie jak odbieranie prania, w przyszłości mogą stać się atrakcyjne cenowo dzięki autonomicznym dostawom – powiedział. (Uber wcześniej opracowywał pojazdy 

samojezdne wewnętrznie, ale w 2020 r. sprzedał swój zespół firmie Aurora zajmującej się pojazdami samojezdnymi. Uber pozostaje inwestorem Aurory, a firmy współpracują nad robotaxis). 

 

„To pierwszy rozdział w historii autonomicznych pojazdów realizujących dostawy dla Ubera” – powiedział Zych. „Widzimy potencjał na przyszłość, ale musimy zacząć od miejsca, w którym jesteśmy dzisiaj”. 

 

Dostarczanie jedzenia stało się w ostatnich latach bardzo ważne dla przychodów firmy Uber. W pierwszych trzech miesiącach tego roku zysk z dostaw w wysokości 2,5 mld USD dorównał dochodom z tradycyjnych przejazdów. 

 

Jednak skorygowany wskaźnik EBITDA (wskaźnik rentowności) Ubera, jest niższy w przypadku dostaw jedzenia niż przejazdów, co może sugerować, że roboty mogłyby poprawić rentowność firmy. Firmy na ogół lubią automatyzować zadania, ponieważ może to obniżyć koszty pracy i poprawić marże zysku. 

 

Firmy od dawna mówią o wykorzystaniu robotów do dostarczania rzeczy klientom, ale dotychczasowe programy pilotażowe były ograniczone i typowe dla świata autonomicznych dostaw, który przez długi czas miał więcej emocji niż treści ze względu na wyzwania techniczne i regulacyjne. Firmy takie jak Domino's, Kroger i Amazon w ostatnich latach próbowały swoich sił w dostawach za pomocą robotów. 

 

Założyciel firmy Amazon, Jeff Bezos, powiedział w programie 60 Minutes w 2013 roku, że dostawy za pomocą dronów mogą być dostępne za cztery lub pięć lat. Firma Prime Air ogłosiła swoją pierwszą dostawę w 2016 roku, ale do tej pory nie uruchomiła jeszcze regularnej usługi dostawczej. Amazon nadal twierdzi, że jego celem jest dostarczanie klientom przesyłek w ciągu 30 minut za pomocą dronów. 

 

Amazon ma własną usługę dostarczania przesyłek za pomocą robota chodnikowego o nazwie Scout. Publiczne testy rozpoczęły się w 2019 roku, a Amazon twierdzi, że dostarczył już dziesiątki tysięcy paczek w hrabstwie Snohomish w stanie Waszyngton; Irvine w Kalifornii; Atlancie w stanie Georgia i Franklin w stanie Tennessee. 

 

Jest to niewielki ułamek wszystkich dostaw firmy Amazon, które wynoszą miliardy paczek rocznie. 

Starship, firma zajmująca się robotami chodnikowymi, twierdzi, że realizuje 10 000 dostaw dziennie w 40 lokalizacjach na całym świecie, w tym do 25 kampusów uniwersyteckich w USA. Dostawy, które kosztują średnio 1,99 dolara, potroiły się w 2021 roku – powiedziała CNN Business rzeczniczka firmy Janel Steinberg.  

 

Starship twierdzi, że jest rentowny w niektórych lokalizacjach, ale nie powiedział   gdzie. CNN Business nie przeprowadziło audytu finansowego, aby potwierdzić to twierdzenie. 

 

George Mason University, jedna z lokalizacji, w której Starship działa od 2019 roku, twierdzi, że około 60 robotów dostarcza od 700 do 1000 dostaw dziennie z takich miejsc jak Panera Bread, Starbucks i Blaze Pizza. 

 

Dostawy kosztują 2,49 USD, plus 10% opłaty za usługę, według rzecznika uniwersytetu Sofya Vetrova. Jak powiedziała Vetrova, opinie społeczności były w 95% pozytywne. 

 

Jednym z największych graczy w sektorze dostaw za pomocą robotów jest firma macierzysta Google – Alphabet. Należąca do Alphabet firma Wing zajmująca się dostawami za pomocą dronów twierdzi, że w ciągu pierwszych trzech miesięcy tego roku zrealizowała 53 000 dostaw komercyjnych, co stanowi wzrost o 355% w porównaniu z tym samym okresem w 2021 r. 

Należąca do Alphabetu firma Wing zajmująca się dostawami za pomocą dronów twierdzi, że w pierwszych trzech miesiącach tego roku zrealizowała 53 000 dostaw komercyjnych, co stanowi wzrost o 355% w porównaniu z tym samym okresem w 2021 roku. 

 

Firma Wing prowadzi działalność w Logan i Canberze w Australii, Christiansburgu w stanie Wirginia, Dallas-Fort Worth w Teksasie oraz Helsinkach w Finlandii. 

 

Wing nie chciał powiedzieć, czy jest rentowny. Inne Zakłady, część sprawozdania finansowego Alphabet, która obejmuje Wing, wykazała stratę w wysokości 1,16 miliarda dolarów w pierwszych trzech miesiącach tego roku. 

 

Rzecznik prasowy Wing Scott Coriell powiedział CNN Business, że regulacje prawne hamują rozwój technologii w Stanach Zjednoczonych i twierdzi, że ze względu na inne otoczenie nadzorujące Wing ma większą skalę i wpływ w Australii. Firma, podobnie jak wiele innych, nie chce powiedzieć, kiedy spodziewa się, że dostawy realizowane przez roboty staną się powszechne w Stanach Zjednoczonych. 

 

„To pytanie za bilion dolarów” – powiedział Dave Ferguson, współzałożyciel startupu 

Nuro zajmującego się autonomicznymi robotami, które testują dostawy dla firm Kroger i 7-Eleven.  

 

Autor: 
Autor: Matt McFarland /Tłumaczenie: Anna Pawlikowska

Reklama