Ciemna strona samochodów elektrycznych

Model 3 Tesli jest jednym z najbardziej pożądanych aut elektrycznych z ostatnich miesięcy. | Źródło: SUN XINMING

 

Specjaliści alarmują, że akumulatory używane w autach elektrycznych mogą zanieczyszczać ziemię oraz wodę.

 

 

Tendencja wzrostowa w sprzedaży samochodów elektrycznych i hybrydowych jest niezaprzeczalna. W dużej mierze spowodowane jest to korzyściami ekologicznymi, z którymi są one kojarzone.

 

Tesla rozwija się w szybkim tempie i już podbiła rynek europejski, zostając liderem wśród producentów tego typu aut. Należy podkreślić, że to pierwszy przypadek, w którym takie maszyny zdominowały Unię Europejską.

 

Pomimo tego, jedną z rzeczy, o której nie mówi się często, jest fakt, że korzyści ekologiczne związane z samochodami elektrycznymi znikną wraz z końcem życia ich baterii. Co za tym idzie, dużo badaczy i specjalistów zadało sobie pytanie: ,,Co się stanie z tymi bateriami, kiedy przestaną już być przydatne?’’

 

Leonardo Huerta poruszył ten temat w swoim reportażu dla gazety ,,UNAM’’. Uważa, że jeżeli nie będziemy poddawać recyklingowi zużytych akumulatorów z aut elektrycznych, czekają nas poważne problemy związane z zanieczyszczeniem ziemi oraz wód powierzchniowych i podziemnych.

 

Heberto Ferreira Medina z Instytutu Badań Ekosystemów i Zrównoważonego Rozwoju UNAM z Morelii dodał, że ważne jest wyrzucanie zużytych baterii w specjalnych, przystosowanych do tego miejscach. Jest to konieczne, aby nie zaburzyć początkowej koncepcji auta elektrycznego, związanej z ochroną środowiska przed zanieczyszczeniami.

 

„Akumulatory samochodów elektrycznych, które są dystrybuowane w Meksyku, mają żywotność od czterech do pięciu lat, po tym okresie powinny zostać wymienione, ponieważ tracą lub zmniejsza się ich wydajność oraz moc.”

 

 

Alberto Beltrán Morales z Instytutu Badań Materiałowych z tego samego miasta dodał, że recykling niektórych z metali niezbędnych do produkcji akumulatorów, takich jak kobalt lub nikiel, obejmuje bardzo złożony proces.

 

Baterie do telefonów

 

Jednym z przykładów blisko związanych z Meksykanami są baterie do nieużywanych już smartfonów, które rzadko poddawane są jakiemukolwiek procesowi. Dla Beltrana Moralesa recykling tego typu baterii nie jest ani prosty ani ekonomiczny, ponieważ obejmuje złożone i długotrwałe procesy, a ponadto wymaga dużej ilości energii na ich czyszczenie i demontaż.

 

Gdyby tego było mało, komórki w takich bateriach są połączone bardzo odpornymi klejami, przez co trudno jest je rozebrać. Stało się to przeszkodą ekonomiczną, ponieważ dla producentów tańsze jest nabycie metali niedawno wydobytych z kopalni, niż tych pochodzących z recyklingu.