Charakterystyka BWP-1

Reklama

czw., 03/11/2021 - 20:11 -- MagdalenaL

Historia BWP-1 rozpoczyna się w roku 1960. Już w roku 1964 został przedstawiony prototyp transportera opancerzonego. Był on oznaczony jako Obiekt 764. Za jego konstrukcję odpowiadało biuro konstrukcyjne Czelabińskiej Fabryki Traktorów, którym kierował P. Isakow.

Prototyp po pozytywnych próbach został przyjęty do uzbrojenia. Jego nazwa po rosyjsku brzmiała BMP-1 ( po polsku BWP-1). Charakteryzował się niskim kadłubem o silnie pochylonych płytach pancerza czołowego. Pancerz z przodu wytrzymuje ostrzał z broni o kalibrze 12,7 mm, zaś z boku 7,62 mm. Wpływa to na stosunkowo niską masę własną, a co za tym idzie umożliwia pokonywanie przeszkód wodnych bez specjalnych przygotowań. Miejsce dla desantu znajduje się z tyłu pojazdu. Opuszcza on pojazd za pomocą dwóch tylnych drzwi lub czterech górnych włazów. Żołnierze desantu są umieszczeni plecami do siebie. W pojeździe znajdują się otwory strzelnicze w burtach i drzwiach pojazdu. Umożliwia to prowadzenie ognia z broni osobistej. Miejsce dowódcy znajduje się za kierowcą. BWP-1 jest uzbrojony w gładkolufową armatę 73 mm 2A28 Grom, sprzężony z nią karabin maszynowy PKT oraz wyrzutnię ppk Malutka. Pocisk ten umożliwia przebicie pancerza o grubości 400-450 mm na odległość do 3000 metrów. Gładkolufowa armata 73 mm 2A28 Grom jest ładowana automatem ładowania lub ręcznie.

            Pojazd BWP-1 w dalszym ciągu stanowi podstawowe wyposażenie pododdziałów zmotoryzowanych Wojska Polskiego. Mimo zaawansowanego wieku jest ciągle wykorzystywany. W najbliższych latach planuje się go zastąpić przez nowe bojowe wozy piechoty.

Autor: 
Jakub Kulas
Źródło: 

wikipedia.org

video: 

Reklama